storia cantieri d'esteИстория верфи Cantieri Navali D’Este начинается в 1955 году, когда Джино Д’Эсте перемещает свое предприятие из Венецианского Арсенала во Фьюмичино, во внутреннюю гавань портового канала.  Опытный багаж корабельного плотника   состоял в создании деревянных рабочих лодок и прогулочных лодок, типичных для венецианской лагуны.

Однако во Фьюмичино производство он направил  на создание парусных судов, предназначенных для зарождающегося сектора яхтенной индустрии, развивая тем самым верфь до уровня достижения престижной позиции в морской панораме тех лет и приближая Д’Эсте к уровню таких верфей как Санджермани и Беккончини.

По сей день бороздят моря лодки Д’Эсте, создавшие историю итальянского парусного спорта, такие как Raggio Verde, Madifra, Suhaili и многие другие. Свой вклад в этот успех внесли также многие известные лидеры яхтенного дизайна, среди которых Ван де Штадт, Лорен Жиль, Артур Робб.

После смерти Джино Д’Эсте, в 1990 году, верфь перешла к группе римских предпринимателей, в планах которых значилось поддерживать славу ее известного основателя.
storia cantieri d'este

Процесс создания  парусных судов перешел от использования деревянного материала к более современному стеклопластику, переняв при этом из опыта Джино  совершенствование конструктивного процесса и  непроходящий интерес к инновациям.

Начиная с 1991 года лодки, построенные из современных материалов на верфи Cantieri D’Este, присутствовали на проведении всех видов регаты.

Как для парусных гонок, так и для классического применения лодки Д’Эсте выделяются формальной элегантностью, проявляющейся в сочетании с новейшими технологиями и гарантией эксплуатационных характеристик в море на уровне абсолютного совершенства.

Еще одним подтверждением высокого качества своей продукцииявляется принятие верфью Cantieri D’Este в 2013 году к рассмотрению  обращение на производство некоторых производителей моторных лодок.

Признавая неоспоримое преимущество высокотехнологичных методов строительства, которые планово применяются при производстве наших парусных лодок для достижения, например, легкого веса, наибольшей жесткости и более мощного корпуса, они решили применить эти же характеристики и к производству моторных лодок.

Таким образом, верфь Cantieri Navali d’Este стала воплощать в жизнь моторные лодки длиной примерно 14 м, гарантируя наличие именно таких характеристик; с этой целью было создано совместное предприятие с компанией Morgan Marine, которая уже на протяжении многих лет проектирует и разрабатывает моторные лодки, придерживаясь принципа предоставления конечному пользователю изделия, обладающего экстремальными эксплуатационными характеристиками, при этом снижая вдвойне расходы по его обслуживанию. Такая лодка, будучи уже на продвинутом этапе реализации, будет представлена в салоне в Каннах в 2014 году, после проведения плановых испытаний в море.